第636章 内阁与九部争铁路（中）（1 / 2）

“站在战略角度来说，漠北至少需要两条铁路。”冯舟拿出随身携带的地图，摊开来说：“阿尔泰山和杭爱山，以及萨彦岭，正好交夹漠北、漠西，一下划分成两块。

所以，想要统合此二地资源，就必须有两条横向铁路来沟通运输。

至于首辅说的，修到湖滨卫。

大体上，应该是想要将苏武湖作为转运地。

但这个不怎么现实。

首先，森海宣慰司之所以叫森海，便是一座巨大的林海，山林是很难处理的，尤其是几十万年来，几乎无人开垦的森林，这里的林木广阔，想要开垦，比东北的沼泽更难处理，也更需要时间。

但广阔林木，也意味着丰富无比的林木资源，猎物资源，本地也更倾向于渔猎，而非游牧。

所以此地远比游牧部落更排外，更需要时间同化。

其次，萨彦岭在此地一分为二，东萨彦岭部分，正好挡住苏武湖西部进出要道，想要从苏武湖进出，有且只有一条路，那就是走这，叶林河（安加拉河），但往北，就是失必儿汗国的地盘，这边现在是吉囊的部下。”

“吉囊的地盘这么大？”不少人惊愕的看着有点失真的地图。

“没错，失必儿汗国，在吉囊的帮助下，成功将喀山汗国的入侵者，赶出乌拉尔山。于是这群人正在臣服于吉囊。

其国总人口在二十万上下，全民皆兵，能出十五万上下。

不过，往常来看，他们还很混乱，吉囊也才堪堪统合了部分位于森海西侧的部落，大体能有两万左右的控弦之士。

至于西部和北部林海之中的失必儿汗国部落，就出于自己过自己的生活，这批人可以通过宣慰、宣抚的手段慢慢整合。而且吉囊已经对自己的战线进行收缩，并不打算跟朝廷，在漠北直接开战。

他看镇国府暂时没有越过戈壁的心思之后，就命子、弟，携带部落，进入杭爱山以西地区游牧。

同时命令阿勒泰部太师张寅，在归化城附近设立关隘，准备堵死朝廷南线西进要道。

又命三弟喀喇沁台吉把都儿，镇守在殷驷州附近设立关隘，同时准其部众于和林府一带游牧，这等于是一南一北尽可能钳制大明西进的要道。

然后最近，他似乎正在派人在哈密北麓游牧，随时有南下骚扰的可能。

总的来说，关西经略府、南疆经略府，才是吉囊的首要目标。

唯有此二地被驱离，他才能高枕无忧的控制天山北和漠西。

至于大戈壁，以及弓卢水上游的库伦府，被他直接放弃了，想要通过这种手段，拉长我们在未来与其交战时补给线难度。

但现在，我们有铁路有火车，日行千里的情况下，他的计划本身就是失败的。

所以，我们如果投资过多进入岭北，收益是未来的，对于接下来三五年内的用处，压根不存在。

甚至漠北地区，我们可能连修南北向的铁路都可以放缓。

大戈壁不仅阻拦我们，还能阻拦蒙古人。

所以，站在军略的角度上来看，我们现阶段只要修三条铁路。

第一：通州——昌平——张北——集宁——九原——银川——中卫——靖虏——兰州——古浪——武威——永昌——张掖——敦煌——玉门——哈密——高昌——迪化。

第二：张北——宁元——阔栾

第三条：通州——蓟镇——遵化——迁安——卢龙——山海关——锦州——盘山——辽中——沈阳——铁岭——四平——长春——滨江（哈尔滨）——桦安（绥化）——北安——瑷珲——海兰。”

一口气念完三条铁路的方向之后，杨廷和他们也快速的组织起来看了一遍，最后也不得不承认，这么安排，确实很不错。

能将东北的大部分物资，快速整合进入至顺天，再由顺天转移，分别往关内或者关外。

“所以这种级别的主干道，我提议，修双向八车道。”冯舟说。

然后户部王琼直接惊得拍桌：“你说什么？八车道？一条铁路的修建费用就……”

“这可是未来经济的主动脉，也是移民关内关外的要地，不想堵车，就得增加铁路线！”冯舟也丝毫不怂：“工部可以借贷修这条路，债券方面只需要户部帮忙担保。

火车站附近的地皮，以及未来所形成的站内商圈，都是属于铁道建设衙门支配和偿还铁路修建成本的金鸡。

工部的铁路，单靠这些商圈的年租金，本息完全是还得起的！”

冯舟是不大懂官场，但他懂铁路，懂赚钱。

官员们也想起了三天前坐火车时，所看到的一切。

明眼人都能看出来，火车站的商业模式，绝对能赚钱。

但一听冯舟这话，王琼立刻意识到，冯舟得到了皇帝授意，不然不可能直接了当明确告诉他们，通过发债券来修铁路，然后拿配套商业还钱。

毕竟皇帝也没跟下边提过，如果建火车站，该怎么分配商圈的利益。

现在被提出来了，想来皇帝也有了计较。

极有可能很长一段时间，都用来弥补修建铁路所需要的资金缺口。

看这群官员开始沉默，冯舟便继续说道：“当然，现在不是马上就要，而是要做好长期规划的准备。八条车道是未来，眼下东北必须双向两车道，顺天府，尤其是通州的顺天总站，乃是南北要冲，至少预备留下二十条左右的接驳口。

以及不下百条的维修驳道。

为此，我们可能得将半个通州，全部挪走。

并且进出通州的水道，集体向东移，最好是挪到直沽、津门二州去，往后天津和京师之间的货物运输，全部依靠铁路集散。

并且集散出去的物资，还能从天津直接出海，比如米粮这些不算太贵重的物资，走火车运费也会贵，但走渤海水路，也就能便宜不少。”

一听这话，王琼脸色凝重道：“陛下打算放弃漕运了吗？那漕河之上的河工，当如何是好？”

“修铁路需要大量的人力。就算漕河上有一百万漕工，也不够用。”

冯舟摇了摇头，“况且修完了铁路到东北，往返最多七天八夜就能到顺天，敢问王尚书，您觉得这是背井离乡，还是出门闯荡？”

“这……”

众人神情有点恍惚。

想当初，出门闯荡，意味着有可能死在外边，甚至是少小离乡老大回，乡音无改鬓毛衰。

而现在，一千里也才跑了一整天，东北跑关内，最多也就七天八夜，那岂不是说每年出去，每年都能归乡？

运输速度的提升，似乎真的能改变很多。